卡尔森价格

卡尔森是奔驰汽车四大改装品牌之一，从卡尔森的角度来说，同时奔驰也是卡尔森的供货商，以奔驰的原型车为主，通过个性化的改装，打造成为卡尔森汽车的一种独特文化，探寻个性化需求，来赢得小众、细分市场。

由于改装过程不光是加入极为奢侈的改进，技术工艺要求非常苛刻，同时也是一种汽车文化和品牌的嫁接过程，因此，卡尔森主要面对的客户，是处于最顶端的富人中追求个性的阶层，这些人的需求是个性产品带给他们不一样的体验。

现场发布的4款车型也说明了卡尔森的市场定位，它们分别是分别为CGL45、CS60、CS60ROYALE和C25LE。

这些经过改装的产品每辆可以说都是艺术品。CS60是在奔驰S600级基础上改装的，CGL45则是在GL45基础上改装而来，配置异常豪华，搭载4.7L排量，340马力V8发动机，百公里加速仅为7.2秒。另外据卡尔森内部透露，C25LE（迪拜王子座驾）全球只有25辆，一个国家不会有两辆。可惜的是，卡尔森全球CEOMarkusSchuster和亚太地区执行董事JamesTan都不愿谈及这些产品的价格，显然，对于卡尔森中外高层来讲，这些产品离普通人消费太远。

将这样顶级的产品一登陆中国便带来中国市场，说明卡尔森对中国奢侈品市场已经非常看好。MarkusSchuster透露，卡尔森希望在中国的销售达到全球的25%以上，希望在高端市场占有一席之地。据他介绍，对中国高端个性市场已经研究了很长时间，卡尔森进入中国市场也酝酿了大约一年的时间。MarkusSchuster特意强调：“这是个非常良好的时机(进入中国市场)。”。

另外，MarkusSchuster透露，上海和广州的经销商也会开张，预期在明年再开发3~4家经销商。在远期的计划中，可能会在全中国开发30家经销商，只负责卡尔森的经销。“我们也会在短期内积极建设我们卡尔森自己的4S店，因为卡尔森不单单只是一个品牌，它是也是一种理念，一种选择生活的方式。”MarkusSchuster说。

关于关税问题，据JamesTan透露，卡尔森是以整车的形式进入中国的，而不是以改装车的面貌进入中国。因此享有和其他同样进口车型的关税。

改装高档车、豪华车在中国市场潜力很大，其重点市场是富起来的年轻人，他们追求不一样的奢华体验。卡尔森正是看到了中国市场这个趋势。据了解，中国改装车市场未来5年内规模可能会超过1000多亿元。