2013款吉利帝豪ec715还不错。
2013款帝豪EC7车型，在外观方面的变化很细微，基本与老款车型保持一致。变化的地方在前雾灯位置改为LED日间行车灯，但遗憾的是取消了雾灯设计。
后尾灯的行车灯灯光造型略有变化，增加了“C”字灯组。其次，在轮毂造型上也有了改动，将原来的实心五幅轮毂改为，两条幅分叉样式，增加了车辆的美观性。小小的改动使EC7车型有了感官上的明显改观。
内饰方面，黑色面板配米色座椅材料使车型显得年轻化，中控区的整个布局没有变化。钥匙孔带蓝色氛围灯装饰效果时尚，折叠钥匙也比较有档次。空调出风口带镀铬金属边装饰，背景面板为钢琴烤漆材料也是小的装饰改动之一。
其次前后门的拉手也做了细微形状上的改动。配置方面，2013款帝豪EC7配备了BMCS防爆胎安全技术、车载导航等等新配置。
帝豪ec715档把防尘罩拆卸教程图解
我是EC715RV的车主，手动舒适型，DVVT发动机，今年(2011)8月底提的车，车是6月底出厂的，我给你说说我的感受吧。
1、油耗方面：这车重量接近1.3吨，坛子里的人说过1.5不见得比1.8省那还真不是假话，但看个人开车习惯，如果习惯抢着起步的话会比理论油耗高一些，如果像我一样开车比较温柔就没什问题。出场车标签上好像贴的郊区综合油耗7.8，市区综合油耗10，我大部分时间在市内开，经常一堵半小时，目前2000公里磨合期算出来的平均油耗是10.13（包括8、9月中狂开空调），不过坛子里很多人晒出了6.5的油耗，也有很多人晒出了13的油耗，不知道他们是怎么开的。
2、动力方面：相对近1.3吨的重量，个人认为1.8的排量比1.5的更强劲，当然1.5的也不差，相比而言1.5的起步显然没有1.8那种澎湃感，俗话说就是比较肉，但如果舍得给油的话照样能飚起来，这就是很多人说1.5不见得比1.8省的原因。三档1800转后爆发力就出来了，整个三档和四档动力反应都很迅速，也很圆润，至于五档，那是开高速省油用的，帝豪车主高速超车都用四档。
3、操控方面：没开过多好的车，也没玩命般地飚过车，不知道相比之下如何，反正比我开过的哈飞路宝、爱丽舍和波罗三厢要踏实很多，转弯不减速没有多大的侧倾感，看车时4S伙计来了个180度甩尾，车基本上是平移过来的。另外这车虽然块头大，轴距长，但转弯半径很小，马路掉头我老路宝3盘的事，这车1盘就过来了，停车场里妹夫逍客5盘的弯，这车3盘就搞定了；刹车很可靠，其他方面我也不知道怎样去描述他的操控性了。
4、安全方面：我还没出过什么安全事故，也不想自己去验证它的安全性，在4S店见过几辆事故车，有趴上花台的，有爆别人菊花的，有拆人家大卡车轮的，车内驾驶室空间都没变形，前挡风玻璃也都完好无损，气囊全都弹出了，车主连轻伤都没有，站在一旁聊天呢。在坛子里边，比较严重的有80码撞墙的，有120码满载翻车的，有被大卡暴菊三厢变两厢的，有冲出高速翻车被人抬出来的——以上所有这些，经证实都是驾驶员的问题，并且这些驾驶员和乘客最严重的是受了轻伤(也就是说出了事故后仍然可以自由行动，当然，嗝屁了的也不可能跑坛子里来发帖了），目前为止只在坛子里听到有人说过他知道有个人在帝豪7里挂了，但具体情况不清楚，是否真实也不清楚。
买车的人都想听毛病，我j就给你说说自己的感受：
1,我200斤重，座椅里的腰托在提车回来的第2周就被我靠断了，坛子里另外一个200斤的兄弟说他的也被靠断了。
2、我总觉得车内后视镜有点挡右转的视野，而且到现在我任然纠结于这个问题，如果把自己加装的坐垫取下来会好些，但我不愿意。
3、AB柱比较粗，所以转弯视野有点纠结，无解~。
4、发动机冷车启动需要预热，否则刚开始那会声音会比较大，并且对新车也不好
5、由于用的是耐磨胎，所以车胎硬度较强，速度快了胎噪也大。
6、减震器比较硬，开水泥路震动感比较明显(不过路感也明显了)，坛子里有人换了套花冠的减震上去说效果比较好，也有人说把减震里的油放掉一部分就好了，我自己没试过。
7、坛子里的问题主要集中于方向盘异响的，刹车盘不均匀磨损的。
其他的你可以去汽车之家帝豪7论坛看，那里车主比较多，当然黑和托也有，自己掂量吧，总的来说，我自己对这车很满意，这笔钱没亏……提醒一点，即便你最后决定买这车了，相信它是辆好车了，也不能降低你对4S的防备，多做功课吧~
