2、0T低功率（330TSI）市场价（裸车成交价）20万左右，2.0T高功率（380TSI）市场价25万左右。据悉，2019款全新一代帕萨特于2018年10月31日正式上市，新车上市时后的一段时间可能没有较大优惠，而按照大众帕萨特的销售惯例，半年之后的优惠幅度一般会在3万左右，最高可达4万元。
2019款帕萨特主打2.0T车型，同时提供国五和国六车型，国六车型在售价方面会稍贵一些，其中2.0T低功率发动机取代了老款1.8T发动机，动力输出参数略有升级，综合性价比有所提高。
大众帕萨特面对的主要竞争车型依然是自家的迈腾，现款（2018款）迈腾是基于MQB平台打造的车型，在平台上领先2017款大众帕萨特一代，这次2019款帕萨特可谓王者归来，这架势明显是为“收复失地”而来。2019款全新一代帕萨特基于MQB平台打造，外观采用最新家族式设计语言，不论外观颜值，还是内饰质感都有显著提高，并且凭借着大众帕萨特的超高知名度，2019款换代后的帕萨特应该不愁卖，在销量上超过迈腾应该问题不大。
2019年的帕萨特多少钱一辆
2019款新帕萨特330精英版落地价在25万以上。这款车型在设计上延续了经典元素，同时注入了新颖独特的细节。
从前脸部分来看，新款帕萨特依旧保持了大众品牌的家族式设计语言，与19款帕萨特颇为相似。然而，在细节之处，新款帕萨特展现了其独特之处。其U型进气格栅尺寸较大，具有强烈的视觉冲击力。下方采用了创新设计，熏黑处理的下网与红色中线相结合，营造出极具视觉冲击力的效果。此外，下侧的LED灯采用隐藏式设计，整体显得非常整洁。
在尾部设计上，2019款帕萨特与老款保持了一定的相似性。然而，大众车标下的字母标识凸显了其与众不同的地位。双边双出的大孔径排气管彰显了这款车的运动风格。
进入车内，2019款帕萨特的内饰设计同样令人印象深刻。三幅式方向盘、中控台镶嵌的屏幕、三层式操作台以及挡把设计，都让人误以为置身于19款帕萨特之中。这种经典与现代的融合，既彰显了大众品牌的传承精神，又展示了新款帕萨特在细节之处的创新追求。
