大众汽车旗下拥有多款MPV车型，包括途安、夏朗、迈特威、凯路威以及途安L等。这些车型凭借其出色的空间布局和驾乘舒适性，深受广大家庭和商务用户的喜爱。
其中，途安是大众MPV家族中的经典之作。以2021款途安L280TSIDSG风尚版7座为例，这款车型展现了大众汽车精湛的制造工艺和卓越的性能表现。它拥有上汽大众标志性的5门7座布局，长宽高分别为4527mm、1829mm、1659mm，轴距达到了2791mm，为乘客提供了宽敞的内部空间。
在动力方面，途安2021款途安L280TSIDSG风尚版7座搭载了高效的7挡双离合变速箱，使得车辆在各种驾驶条件下都能保持平稳而敏捷的加速性能。其最高车速可达每小时190千米，充分满足了用户在高速行驶时的需求。
此外，这款车型还配备了扭矩强劲的发动机，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速范围为每分钟1750至3000转。无论是城市穿梭还是郊外游玩，途安都能提供源源不断的动力输出。
在驱动方式上，途安2021款途安L280TSIDSG风尚版7座采用了前置前驱设计，确保了车辆在各种路况下的稳定性和操控性。这使得驾驶者能够轻松驾驭这款MPV，让每一次出行都充满信心和安心。
2021款大众迈特威报价
汽势Auto-First｜梁树一
在
同级别车型中，MPV车型的空间、乘坐舒适度层面都要比轿车、SUV更为出色，也正是如此，似乎无论是将MPV车型作为家庭用车还是商务接洽之选，它都更加合适，MPV车型才是真正的多面手。当然，国内MPV市场表现一般，究其根本或许也并不是国人对MVP车型不感冒，而是因为在MPV市场能拿的出手的车型太少了，而在中高端MPV市场，汽势Auto-First眼中也仅有两款实力之作——别克GL8ES和大众威然。
值得一提的是，别克GL8ES已经畅销了多年，月销破万已经成为它的基本操作，其已经成为了毋庸置疑的“标杆”，相比之下，威然是上汽大众于去年推出的全新车型，也是首款中高端MPV车型，不可否认，威然在别克GL8ES面前还是一位后浪，许多消费者对威然的产品实力如何还不得而知，它是来充当陪衬的？还是来与别克GL8ES正面交锋的？它和别克GL8ES谁更值得买？带着疑问，此次我们就来对比一下，看威然是否有将别克GL8ES这位前浪排在沙滩上的实力。
对比车型
威然2020款380TSI旗舰版
指导价：39.98万元
别克GL8 2021款ES陆尊635T旗舰版。
指导价：39.99万元
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外观对比
可以肯定的是，别克GL8 ES之所以能够热销，其颜值之高也是毋庸置疑的，高耸的造型看起来非常霸气，与丰田埃尔法有异曲同工之妙。的确，对于当下MPV车型而言，“高”已经成了它们一致的方向，不仅仅是别克GL8 ES，包括级别更低的本田奥德赛。
相比之下，威然的设计并未从众，它没有向“高”靠拢，反而带来了是修长的视觉效果，与别克GL8 ES形成鲜明对比，这样一来，威然比别克GL8 ES更具商务气息。除此之外，威然的前脸采用了大众家族化的“U”型进气格栅，尺寸较大，并与两侧的LED大灯融为一体，与途锐颇有几分相似，而格栅内部的镀铬点缀也烘托出整车的高级感，看起来也更加符合高端的定位。
本身定位为中大型MPV车型的别克GL8 ES在细分市场已经算的上是一位大块头了（参考同级别的克莱斯勒大捷龙、日产贵士、丰田塞纳），而同样定位为中大型MPV车型的威然则更展现出后浪的实力——“什么才是真的大”，其5346mm的车身长度已经秒杀一众大型车，甚至艳压大众家族的9座大型MPV凯路威。
别克GL8 ES的车尾非常平直，一马平川的设计同样没有太多新鲜感，不够运动，但却有几分庄重，当然，虽然设计有些乏味，但实用性不错，尤其是较低的后备箱开口。
车尾部分，威然更注重扁平化，这样的设计已经非常接近一辆SUV车型，优点是更加运动、更加优雅，而缺点则是后备箱开口较高，同样和SUV车型相似，这样一来放置物品则显得不那么优雅了。
总体来看，别克GL8 ES和威然在外观方面各有千秋，但显然威然更能吸引消费者，因为它的设计没有从众。据了解，威然之所以采用修长的车身塑形，也不仅仅是为了提升视觉效果，更为了降低车辆风阻系数。众所周知往往MPV车型的风阻系数是乘用车市场中最高的，因为这类车型多为高耸的“方盒子”，埃尔法、迈特威就是最显著的例子，但威然的风阻系数仅为0.307Cd，在MPV市场艳压群芳，这样一来，威然的操控感受相信也会更加出色。
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