亚洲龙是丰田近几年推出的一款全新B+级车型，这款车还没上市就在网络上激起了不小的涟漪，真可谓是“未见其人，先闻其声”。但作为这么一款万众期待的车型，上市至今却仍然很少见到它的身影，那么亚洲龙为什么大街上很少？
1、外观造型太成熟，大家都知道现在是年轻消费者崛起的时代，各大车企纷纷转型走起了运动化路线，像凯美瑞的造型都开始年轻时尚了起来，而亚洲龙却“长得”略显油腻，因此这款车很难讨好年轻人的审美。
2、内饰设计偏老派，现在的市场潮流是年轻化，买车的消费者都是比较年轻或者喜欢年轻的东西，而亚洲龙外观上已经属于比较老气的，但好在整体气势感很强，到了内饰就完完全全是老派的风格了。这样的内饰设计放在两三年前其实并没有问题，但放在激进潮流的当下就太过保守了。
3、价格偏高，买这款车的大多都是比较务实的家庭用户，大家比较追求经济实惠，而一汽丰田亚洲龙的厂商指导价在19.98-28.98万元，其中双擎版车型入门价更是高达23.98万元，这个价格已经可以买到次顶配版的凯美瑞了，亚洲龙在产品力没有太突出的情况下竞争力略显不足。
4、定位尴尬，在亚洲龙刚上市的时候很多人都以为这款车是继任丰田皇冠的，但是等看到实车后才发现它的定远远不及皇冠，只是比凯美瑞略高一级，这就导致了购车预算不足的人会选择凯美瑞，而有钱的人又更愿意加钱买雷克萨斯ES，亚洲龙卡在中间就显得非常尴尬了。
以上就是丰田亚洲龙为什么街上很少的原因了，但其实随着时间的推移，亚洲龙的销量表现还是不错的，特别是在广东地区几乎随处可见亚洲龙的身影，这时很多人又开始对这款车的车主感到好奇。
开亚洲龙属于什么档次的人？
首先从价格上看，亚洲龙的落地价需要二三十万元，所以买这款车的人家境条件还是不错的，虽然算不上富裕，但也一定不贫穷。其次从产品上看，亚洲龙属于中等档次的家用轿车，车辆的特点就是省心、耐用，所以开这款车的人一般属于中等档次的，车主往往比较务实、低调。
开亚洲龙都是什么人开的
到年底了，工作一直很忙，最近几天手头事情都忙得差不多，给大家分享一下提车过程以及段时间以来的的用车感受。车子是刚提的，也没跑多久，平时也就上班下班开开。周末带着朋友一起出去玩玩。大学毕业后和几个朋友搞了个项目，发展到第三年也是需要到处跑业务，平时坐公交地铁也没啥，但是现在必要买一辆车子。因为考虑到平时跑工作，所以打算买个大一点的车子，BBA太贵，所以就打算买个合资车，之前对比了迈腾、凯美瑞、亚洲龙。凯美瑞太街车，不够个性，还不如同家族的亚洲龙更霸气，直接pass；迈腾感觉太成熟，更适合我爸开；看到亚洲龙被漂亮的外观吸引住了，印象中丰田都是老大叔的感觉，这次眼前一亮，而它大溜背的车身我一直都觉得很帅气，就个人审美来讲就是觉得又酷又帅贼好看。看了看预算，可以全款拿下，就它了！?我买的亚洲龙双擎混动旗舰版，感觉在节能环保上，这车算是比较好的，尤其油耗不高，感觉挺棒的。加上它的外形深得我心，前面进气栅霸气，车灯感觉很犀利，车子的侧面线条感很好，带了一股子锐气，内藏锋芒的感觉。
漂亮，大气，回头率百分百，车身修长，侧身很协调，前脸大嘴很夸张，整体显得非常的大气。外观毋庸置疑，各个角度去看，都觉得美，棱角分明，前面的大嘴有纳百川之势，两颗“龙”眼大灯辩识性高，尾部看上去很大气，金属亮条贯穿后备箱，提升档次。
车前的大嘴造型看着很像雷克萨斯的设计，宽大，霸气，流光银的车身质感很强，正是我喜欢的类型，很张扬，有个性。
选这款车的理由很简单，一个字帅，两个字大气，三个字有档次。买车的时候一下子就看中了它，感觉这车的颜值是真的挺高的，无论是车的前脸的进气栅还是这车的车灯还有总体设计，都深得我心。
混动独有的标识
鲨鱼鳍天线。
外观不多说，肯定是满分，因为当初就是看着这个外观选的这款车，凌厉的车灯感觉特别犀利，还有这个进气栅，感觉超级霸气的，很威武的感觉。还有就是这款车的轮毂也很帅气，感觉开在路上超级棒。
亚洲龙的后尾巴不用多说了吧，太漂亮了，稳重，大气，有质感。
侧面造型
正尾部来一张，大气，宽厚。配合双排气，更加具有运动感
突出的后尾灯。
内饰做工质感还是很不错的，真皮的方向盘还有真皮的座椅，车内设计非常棒，简洁而又不失典雅，还有中控台的设计我也很喜欢，加入了很多软性材料，没有粗糙感。方向盘很灵敏，转向也没有什么虚位，基本可以做到指哪打。
多功能方向盘，加上真皮包裹手感上乘。
语音控制系统还算新奇
定速巡航和车道偏离辅助系统。
E-CVT无级变速箱，换挡的时候特别平顺，混动的车确实很省油，平时跑市内大概也就六七个油的样子，跑高速的时候，那个油耗更低一些，大概在五个油的样子，没有让我失望，这么省油的车买回来就是在省钱啊。
8英寸的中控屏，悬浮式看的更清晰，有触控屏也有实体按键，非常喜欢它的360影像功能，有时候灯光暗的情况下倒车真的挺危险的，但开这车就没了顾忌。
车内大面积的软包，手感摸上去很柔软舒适，包括车门内侧也有大面积的软包、皮质包裹，质感上乘。
一体式扶手箱，座椅宽大柔软又厚实，坐进去能有一定的凹陷感。还有后排靠背的角度支持调节，坐上去背部正好靠在上面，感觉很舒服。
