这是一辆曾以高达50万人民币的价格售出的进口大众CC，如今，它以13万的价格再次现身市场。作为检车家的二手车检测师，我用专业的眼光，为您揭秘这款“最美大众”的过去和现状。
大众CC以其独特的设计和优雅的线条，成为了车界的“颜值担当”。在2012年，这款车型以其精湛的工艺和出众的品质，成为了大众品牌的代表之一。然而，随着时间的推移，新款车型的推出并未达到预期的市场反响，而这款经典的老款CC，却仍然以其独特的魅力吸引着车迷的目光。
这辆大众CC的年款为2009款，3.6FSI顶配版，出厂日期为2010年10月，上牌日期为2011年4月，至今已行驶10.1万公里。新车指导价53.68万，卖家报价12.8万。尽管价格已经跌至原来的四分之一，但这辆车依然保持着相当高的保值率，让人不得不感叹，真正的好车，时间不会磨灭其价值。
车辆外观检查显示，前杠喷漆修复，但考虑到其年份和使用情况，这在一定程度上是正常的。左右两侧外尾灯灯面均存在裂缝，但可能与工艺原因有关。通过专业设备的检测，我们可以得出结论，这辆车的漆面情况良好，大部分保持原厂漆，这在10年的车龄中，实属不易。
发动机舱部分，这辆进口大众CC搭载的3.6L自然吸气V6发动机，最大马力300匹，最大扭矩350N·M，匹配6档湿式双离合变速箱，百公里加速仅需5.6秒，当年的性能表现相当亮眼。发动机舱被清理得干干净净，整体成色出色，细节完好，显示出车辆的精心保养。
内饰部分，车辆的内饰成新度良好，丝毫没有受到时间的侵蚀。座椅、中控等区域均保持了高水准的使用状态，座椅底部也没有发现锈蚀和水沁痕迹，座椅出风口保持整洁，内饰的品质远超一般车辆。
底盘部分，发现变速器油底壳、发动机曲轴后油封、发动机油底壳存在漏油情况。虽然漏油较多，但并未进行分解维修，初步估计维修费用约3000元。除了下支臂存在更换的情况，其他悬挂件如减震器、拉杆等均正常，轮胎已全部更换，刹车系统也处于良好状态。
经过全面检查，这辆10年车龄的大众CC，除了上述漏油和更换下支臂的情况外，整体车况良好。动力表现强劲，刹车灵敏，内饰保持高水准，底盘部分虽有漏油问题，但并不影响正常使用。考虑到其保值率和实际使用情况，13万的价格对于这款经典车型来说，确实非常合理。
车辆的检测结果表明，这辆大众CC在外观、内饰、动力系统和底盘等方面均表现出色，是一辆值得信赖的二手车。无论是从车辆的使用价值还是保值率来看，13万的价格对于这款经典车型来说，都是一个非常具有吸引力的价格点。在当前的市场环境下，这款大众CC不仅能够为车主带来出色的驾驶体验，还能够成为一种独特的收藏品。
11年大众cc值得入手吗
大众CC这款车，它的性价比如何？值得入手吗？
大众CC的性价比还不错，值得入手。
大众CC这辆车有轿跑版和猎装版，如果你买的是轿跑版，那么第二排空间在同一级别的车型内算不上好，头部性能一般，因为它采用了向后滑动的设计。如果购买的是猎装版，那么这个问题就不存在了，因为狩猎版是直接从B立柱一直延伸到汽车后部，头部设计很好，整体后备箱空间也很大。
这辆车的搭配2.0t发动机，具有低功率和高功率。低功耗是186马力，也就是说，对于一辆家用车来说，186马力足够了。高功率版本2L涡轮增压发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350纽米。此发动机的最大功率转速为4500，达到6200转速，最大扭矩转速为1500达到4400转速。发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖，铸铁缸体。
与普通的旅行车不同，大众CC猎装车本身就是从所谓的“最美丽的大众”，在保留轿车行驶的运动气质同时，车身变得更加修长优雅，人们常说对外观的评价有不同的意见，但对于新车来说大众CC猎装车，但很少有人会因为不喜欢车型而放弃。在轿车领域，大众CC猎装车掀背式结构，具有比普通掀背式汽车多得多的存储容量，大众CC猎装车的后备箱高度进一步扩大，标准状态下的存储量，相对较新CC进一步增加13升、容量直接达到514升。
在相同的价格范围内，大众CC猎装车的乘坐空间和存储容量，不低于同级车辆SUV车型，这也是很多人选择这款狩猎车的一个重要原因。基于轿车底盘的新设计，大众CC在操控性能和驾驶乐趣方面，猎装版比普通车要好得多。对于那些更注重驾驶体验的人来说，大众CC猎装车是兼顾实用性和操控乐趣的最佳对象。
