在占星学中，十二星座代表了12种最基本的性格。一个人在出生时，便认为被赋予了这个星座所拥有的性格。对于众多80、90后，星座性格已经被普遍接受。既然十二星座的个性各不相同，那么他们的专属座驾又是什么呢？
十二星座最适合开什么车
白羊座
推荐车型：宝马X5
白羊座的人热情冲动、爱冒险、慷慨、天不怕地不怕，是天生的勇敢斗士。凡事争先，绝不退缩，而且一旦下定决心，不到黄河心不死，排除万难都要达到目的。所以只要有白羊座的人出现，就绝对少不了让人激情澎湃的场面。
宝马永远都是时代的先驱，冒险自然需要一辆SUV，那么饱含着热情与动感的宝马X5必然是众多白羊的菜。宝马X5大而不显、粗而不野的外观设计，营造出一种庸而不俗的视觉感受。
金牛座
推荐车型：大众迈腾
金牛座的人属于脚踏实地稳重诚恳的类型，偶尔会有些固执，如果有想得到的东西，将会非常明显地表现出来。另外部分金牛座人士还有不花钱就难受的毛病，那么只有价格稍高的商务车型能够拯救你了，一汽大众迈腾就是一个不错的选择。
迈腾采用大众的家族式设计，两侧大灯与中网相连接，并且前脸使用了非常多的镀铬装饰，再加上星星点点的日间行车灯，看上去非常时尚且高级。
双子座
推荐车型：福特蒙迪欧
不得不承认，双子座的人普遍都非常聪明，不过，双子座也是公认的"精神分裂"患者，当他们低调深沉的时候简直稳重得像个王子，但这只是暂时的，也许下一秒马上变身人来疯。
所以他们的座驾要看上去稳重，实则有些小暴躁，这样说来，外表端庄，动力充沛的蒙迪欧似乎非常符合双子座的要求。蒙迪欧是那种看一眼就能让人记住的车型，尾部设计似乎有些平淡，不过这也恰恰符合了双子座低调稳重的一面。
巨蟹座
推荐车型：本田奥德赛
巨蟹座的人感情极度细腻，并且非常顾家，又很会精打细算，是不折不扣的最有家庭观念的蟹蟹，出去玩也要带上爸爸妈妈爷爷奶奶，空间小了怎么行！。
所以买一辆MPV最为合适，再加上巨蟹座勤俭持家的生活作风，既要注重品质，价格又不能太高，因此本田奥德赛会是一个很不错的选择。
本田奥德赛外形时尚动感，第二排独立座椅设计和丰富的配置很适合家里年纪较大或行动不便的老人。
射手座
推荐车型：丰田汉兰达
射手座又称人马座，他们性格开朗，思想活跃，思维常常飞向遥远的过去和美好的未来。他们喜欢结交朋友，热爱运动，具有半人半马的精神，爆发力强，带有积极性和侵略性。对于他们而言，7座的汉兰达再合适不过了。
新款汉兰达的外形相比老款婉约圆润的样子有了颠覆性的变化，变得威猛、霸气。它不仅有灵活宽大的空间，还有相当舒适的乘坐感受。驾驶起来轻盈舒适，隔音效果也非常好。
狮子座
推荐车型：路虎揽胜运动版
狮子座的人热情、阳光、大方，这是他们最大的优点。他们充满能量、又沉稳大气，有着国王般的高贵气质，高瞻远瞩，是锐气和勇气的结合体，天生具备卓越的创造力。自信爆棚的狮子座敢于竭尽全力冲破自己能量的极限，与路虎完美结合。
揽胜运动版的外形设计动感而前卫，与狮子们的个性不谋而合，它的操控更加注重驾驶乐趣，宽敞的内部空间加上柔软的座椅，可以给你提供一种高高在上的驾驶感受。
天秤座
推荐车型：路虎极光
天秤座人的好面子与客气，是十二星座之首，天秤座真正发自内心的喜欢自己，而会减少批判自己与他人，更希望多制造一些快乐与喜悦。风向星座共同的特点就是对新奇的事物没有任何抵抗力，而天秤更是典型，所以夺目动感的路虎极光无疑是秤子们最好的选择。
极光的设计实在走得太大胆和彻底了，夺目的外形是它的杀手锏。其动感前卫的程度，正是天秤座爱不释手的原因。
天蝎座
推荐车型：大切诺基
神秘性、狂热性和不妥协精神，是天蝎座给人们留下最深刻的影响，他们深沉极富魅力，总是给人一种高深莫测的观感。一双极其敏锐的眼睛，总是能洞察人的弱点和机遇的利弊。低调往往隐藏在高调之中。
霸气的大切诺基一定是蝎子们的首选，霸气，高调，让蝎子们爱不释手。大切诺美式肌肉感的硬汉车身充满了阳刚之气，是一款十足的越野SUV。
摩羯座
推荐车型：凯美瑞
摩羯座的人通常都很谨慎、谦逊，拥有脚踏实地的优良作风，是典型的稳重实用派，刚好凯美瑞也同样属于充满沉稳商务风又兼具实用性的车型。
年轻，硬朗的线条赋予了凯美瑞更多的活力。凯美瑞的车身尺寸数据和轴距数据在同级别中并不算突出，但乘坐空间的实际表现还是很有说服力的，经济适用的凯美瑞必能击中摩羯们的痛点。
双鱼座
推荐车型：奥迪Q7
双鱼座的人有可能终生都充满着幻想，对远处的风光有种无限的向往。做一个灵魂的流浪者，是每个双鱼们内心的追求。对于浪漫土豪系的双鱼们来说，奥迪Q7必能满足他们的一切幻想。
奥迪Q7的车身线条相比其他同级别车型更加顺滑和流畅，动感，灵动的外观使双鱼们爱不释手，虽然车内乘坐空间一般，但其舒适性和隔音效果还是不错的。
你是什么星座呢，在开什么车！来说说！
宝马x6适合女生开吗
叫上几个朋友，炒几个菜，凑一桌喝点酒，只要你提一嘴轿跑SUV，我想你们这一桌的话题肯定是离不开宝马X6，可能还有一两个女生疑惑：是不是那台长得很美的宝马？
没错，宝马X6一度被誉为宝马最漂亮的车型，没有之一。当时宝马推出概念车时，所有人都没想到，一台SUV居然可以跟COUPE造型相结合，把宝马X6推向汽车工业设计的至高点。
宝马X62020款
指导价：76.69-93.69万元
车型定位：中大型SUV
发动机：2.0TL4/3.0TL6
变速箱：8AT
最大马力：265/340匹
峰值扭矩：400/450牛·米
排放标准：国六
车型亮点：轿跑SUV鼻祖、豪华内饰
实拍车型：xDrive40i尊享型M运动套装（指导价：93.69万元）。
颜值影响了多少车？
很难想象，宝马是怎么把一台这么大的车，造得如此优雅，且影响一大波追随者，像是兰博基尼Urus、保时捷卡宴Coupe、奔驰GLECOUPE、奥迪Q8、长安CS85COUPE、吉利星越等都加入轿跑行列，颜值立马突显。
这一代X6就不止溜背这一亮点，一部分颜值还被会发光的双肾格栅抢走，估计连主打豪华的奔驰都没想到，原来一进气格栅也能这么玩。
而且天使眼大灯也得到升级，双眼像是戴上更好看的美瞳，加上车身这套M运动套装，简直是车中尤物。但有人却说了，它用力过猛，不像初代宝马X6那么和谐优美。
但我并不认可，宝马X6本身就是一台运动化著称的车型，如果还坚守前几代的“优雅”，那新车意义不大，不来点猛的，精神头都没有了。大家所认为的过猛都是加大的双肾，可对比宝马X5，这副双肾其实收敛很多了。
虽然这一代变化最大，但以往的溜背造型也不敢动刀。宝马X6前设计师PierreLeclercq说，这是全车他最喜欢的地方，大倾斜角的后风挡玻璃、硕大的L型尾灯、退化的尾翼以及那凶悍的排气管，这些最“骚”的元素，全新X6基本都保留下来。
全新X6也说明了“大长腿”的重要性，从原本的20寸轮圈，到现在已经有21寸加入，不够的话，还可以选装22寸轮圈。总之腿越长，它整个车身姿态越优美。
这些七七八八的东西加在一起，现阶段能够与宝马X6媲美颜值的SUV，我真觉得还没有几个，这个市场的大哥还是它。
无意外的豪华
宝马X6是基于宝马X5打造，虽然造型有明显的区别，但内饰还是熟悉的宝马味“套娃”，没有意外的沿用过来，但豪华程度依旧到位。
许多人印象中，这一级别中奔驰GLECOUPE要更豪华，从布局造型来说，奔驰家的确实更吸引人。
但从材料使用上，我觉得X6的诚意更足，内饰做工相当精细。可以这么说，你看到的镀铬装饰以及碳纤维饰板，其它一概都是皮质用料，绝对胜过奔驰GLECOUPE，更别说塑料感丰富的奥迪Q8。
iDrive发展到今天的第7代产品，市面好评都是一边倒，这套系统不是说功能有多么智能先进，而是综合体验起来非常舒服。不管是实体按键，还是触摸操作，系统逻辑表现都非常出色，即使功能如此丰富，但上手也能很快就适应，可以这么说，用完之后你不会依赖移动端的手机。
水晶头挡把成为宝马现在的内饰亮点，但握感其实有点锋利，当然我相信以它的水晶造型，99%的消费者没有不满。
这台座椅也不是M家族的运动化座椅，而是选择一套高端定制的BMWIndividual座椅，很明显，宝马X6不会过分追求运动，毕竟定位要与大哥X6M分开，不过就从豪华感和舒适度上，它都可以达到行政级别的水准。
当然豪华不免需要一些配置堆砌，这台X6配了16个宝华韦健顶级扬声器，几乎在每个人的头部都有独立的发生单元，待遇相当高，把车厢当成音乐厅，其实也没有问题！。
只不过现在全系都是标配哈曼卡顿音响，因为宝华韦健的音响是要选装，价格6万多。看着贵，但只要你加装了，别人再问起这音响，选装价格一说，这个B就装成功了。
此外还有11色氛围灯、后排多媒体系统（30600元）、加热/制冷杯架（2900元）等豪华配置，对于这个价位的消费者来说，选装这些都不是什么大问题。倒是像后排两个USB或Type-C接口这些舒适性配置，选装就要3000元，明摆把消费者的智商按地上摩擦。
当然美丽的代价可不小，妥协了造型，妥协不了空间，X6跟所有纯正的轿跑SUV一样，头部空间不出色。如果你是一个180cm以上身材的乘客，压抑感比较明显，当然事实并没有像网友说得那么夸张，常规使用依旧够用。
后备箱亦是如此，开口虽大，但上方的收纳能力受到一定限制。
X6原本定位是比X5更具运动化，但现在所有人都说全新X6更好开，这种好开不是运动方面，而是整体的舒适性变得很好，转向、阻尼、底盘都走向舒适化，似乎气定神闲的样子才是这一代X6正确的打开方式。其实也符合宝马如今的产品规划，普遍版本不会死磕运动，要运动的请上M车型。
幸好xDrive40i车型在综合调校下，它还是有5.5秒的零百加速成绩，这也告诉你：“即使不是性能王者，单纯飚速度还是可以的。”。
大哥并不好当
从诞生以来，宝马X6的销量都不算很好，现在宝马基本都不统计该车型销量数据，或者说X6的销量在宝马的成绩单中几乎可以忽略不计。
这让宝马很尴尬，最初的宝马提出的轿跑SUV理念是既有一个非常不错的通过性，又有轿车般优美造型，从需求点来说，宝马X6确实能被看好，存在即合理。
而市场给X6的反馈却是另一种声音，轿跑SUV的溢价更高，就宝马X6跟X5相比，配置并没有太大差别，而我为了一个造型就要多小十万出去，且还牺牲了大部分空间，我换来的到底是什么？而且全新X6驾乘感受也在走向舒适化，这又多造就了选择X5的理由，这个角度看，宝马X6似乎是一个尴尬的定位。
这一细分市场也已经分得差不多，奔驰GLECOUPE和保时捷卡宴Coupe已经是宝马X6的终结者，大部分的市场份额都被拿走，而宝马真正走量的是X5，X6还是小众消费群体才会考虑的车型。
其实不止宝马X6，当前纯正的轿跑SUV市场表现都不如意，所以许多轿跑SUV溜背造型也不敢做得那么彻底，有更好的空间，至少销量不会影响太大。
主观评分：8分（满分10分）
抛弃市场表现，其实从我的描述当中，宝马X6似乎一款完美车型，一个高分还是值得的，但这些分数更多是给它“开创轿跑SUV的时代”所做的贡献。
不过我跟大家一样，认为舒服化的调校越来越偏离X6的本质，因为舒适层有宝马X5担着，X6无需向市场妥协，而现在要找回X6的本质，也只能提高门槛从X6M找找，所以比较遗憾。
但这一代X6的卖点依旧足够多，更凶猛造型、体验更好的车机、更舒服的座椅，它还是一台进阶更完整的宝马。
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