帕萨特2020款导航的设置方法非常简单。首先，在开机后按下导航键，即可进入导航页面。在导航页面中，您可以搜索目的地，也可以通过连按两下进入现在位置地图。此外，CD出仓按钮旁边还有一个小按键，可以查看连接卫星的数量。帕萨特是由德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，自1973年诞生以来，一直作为大众汽车谱系中B级车的重要代表。帕萨特的主要在售车型有：全新帕萨特1.4TSI、全新帕萨特1.4TSI蓝驱版、全新帕萨特1.8TSI、全新帕萨特2.0TSI、全新帕萨特V6、MAGOTAN迈腾1.4TSI、MAGOTAN迈腾1.4TSI蓝驱版、MAGOTAN迈腾1.8TSI、MAGOTAN迈腾2.0TSI、全新桑塔纳1.4L（1.6L）、桑塔纳志俊1.8L等。这些车型都拥有先进的导航系统，为您提供更便捷的出行体验。
帕萨特2020款精英版仪表盘功能介绍视频
马路上，随随便便就可以看到几辆大众车，而帕萨特作为上汽大众的B级车型，在国内汽车市场征战的这二十年，一直引领着发展潮流。可见，帕萨特在国人心中的地位不言而喻，知名度和辨识度毋庸置疑，所以很多人在买中级车的时候，都会首先考虑帕萨特。
上汽大众帕萨特2020款改款330TSI精英版国VI的外观造型依旧是原汁原味的德系风格，大气沉稳，商务气息浓厚，车头宽大饱满，前脸点阵镀铬中网年轻精致，贯穿镀铬条粗壮有力，很上档次，一根镀铬装饰条从车头左侧一直延续到车头右侧。
LED大灯勾勒出了眼睛的造型，精致有型，前灯在设计上非常锐利，鹰眼大灯犀利有型格外精神，可以说更有神了。不过车漆有点薄，旁边车开门子撞到车门上，就会刮掉一块底漆。
车身侧面比例协调匀称，腰线平直硬朗力量感十足，车身的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距2871mm，前后轮毂规格均为215/55R17。
侧面造型设计相对较圆，没有刻意追求运动的设计，修长的腰线勾勒出车身轮廓，门框处采用镀铬装饰进行点缀，让车身更具色彩。
现在消费趋向年轻化，帕萨特也与时俱进了，风格上与轿跑车更加接近，侧面线条感流畅，并带有清晰的棱角和饱满的动感。大众帕萨特的外观流线型非常好，符合年轻人的审美情趣。
相比于车头，车尾宽厚敦实，最大区别在于增加了PASSAT字母标识，高级感瞬间提升。另外尾部采用了隐藏式排气管设计，双边镀铬排气尽显档次，尾部较低的扰流板看起来非常时尚，从远处或近处看都很时髦，尾灯经过全新设计，点亮效果不错。
内饰设计风格更加符合当下审美潮流，中控台向驾驶员一侧倾斜个性时尚，平底式方向盘握感舒适，大面积真皮缝线以及烤漆面板装饰档次感十足，T字型中控面板上的内嵌式中控与全液晶仪表营造出一丝科技氛围。
中控台是最新的设计风格，8英寸中控屏大小适中，支持手机互联映射，触控灵敏，大量实体按键阻尼感很强，使用起来得心应手。副驾驶前的空调出风口被设计成一体式，但实际上出风位置只有最右侧那一块，赢得视觉的同时并没有增加太多成本。
座椅的特点运动有型，其实乘坐起来是舒适，两侧的包裹很柔软，后排座椅靠背有一定角度，配合奢华的腿部空间，以及厚重可调节的头枕，舒适性是可观的。
座垫采用了上层柔软，下层偏支撑性的材质组合，体感不硬，舒适性很好，前排头枕为四向可调，座椅则采用带12向调节的按摩座椅。渐变菱格打孔真皮座椅，豪华感尽显无遗。不过车内有一点异味，需要通风处理。
空间方面还是比较大的，虽然顶部有些紧凑，但家用商用绝对够用了。还有后排地板凸起比较高，乘坐三个人会显得有些局促，不过储物空间采用了非常巧妙的规划位置，另外后备箱空间特别平整，放东西很方便，居家过日子特别不错。
在舒适度方面，行驶在坑坑洼洼的道路上时，基本不会有颠簸的感觉。空调风速均匀温和，面对风不会感到不舒服。底盘隔音不太好，轮胎很挑路面。
动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率为137kW，峰值扭矩为320N·m，配合7挡双离合变速箱，换挡默契。底盘为前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，调教软硬适中，底盘质感扎实沉稳，对于日常使用来说已经够用了，深踩油门有一定的推背感。
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