结论：起初还挺纳闷厂家为啥会在短短不到五年的时间内就完成了二代到三代的迭代，而不是将它称之为类似2.5代的小改款，试驾之后终于明白了！这是一款在体验上完全不同于二代的MG6，抛开外观等主观意识来说，三代MG6可能已经完成了对二代MG6的爆击……接下来就给大家讲一下我试驾过程中的个人感受吧~~。
大清早爬起来准备去试驾三代MG6，巧遇两代MG合体。
备好“粮食”出发
先是试乘，能感觉到NVH控制方面比二代有了进步。座椅舒适度也不错，不过透气性嘛。。。至少在重庆就算开着最低的温度还是不能避免汗流夹背。
对三代MG6的外观，这是一个见仁见智的话题。就我个人而言，因为之前已经在4S店静态感受过多次，其实非常喜欢三代这种粗犷的气质，最关键是能明显感受到它的质感相较二代更胜一筹。
瀑式中网也是近一年车界比较流行的设计。
大灯相比上一代有了更多细节，值得一提的是三代MG6应该是第一款贴上“上汽名爵”铭牌的MG车型，不知道后面成为“上汽名爵”和“上汽荣威”的两大品牌在销量上会不会也分开计算了。
敦实的屁股让人安心[害羞]
这真双边四出不要太香，只是过于低调了，其实可以考虑设计成四个“炮筒”。
从原MG汽车全球设计总监AnthonyWilliams-Kenny时代就留传至今的车型字体保留了下来，希望上汽继续传承它，不要丢了传统。
12μm厚度的车漆那真的比二代好出得太明显了，再加上黑化套件，种草了种草了。
讲完了外观上的一些亮点，我们再来看看里面。乍一眼看去和二代区别不大，但仔细体验却也能发现诸多不同。
比如二代那个鸡肋的中控仪表台的盖子没了，多出了一个无线充电板和双层中央扶手区的设计。
比如全液晶的仪表盘
比如说电子档把
比如行车记录仪+驾驶辅助总成
比如实景AR
比如赛车座椅。。。
三代MG6在细节之处总能给人异想不到的满足感，又不会显得浮夸。
三代MG6真的让我动心了，要吹毛求疵的话，那么我希望后排出发口能够独立温控，减震能够再低一指。除此之外在试驾过程中我还没有体验到低扭下三代的动力输出表现如何，如果这方面克服了二代之前存在的问题，那么对于三代的MG6我可能就不仅仅是动心而已了[微笑]
名爵mg6新车多少钱落地
2019款MG6多少钱？2019款MG6需要10万起步:。
1.2019款车型的基本配置非常丰富，有其中之一，包括星辉骑行盾格栅、LED日间行车灯、无钥匙进入/启动系统、电子手刹、AutoHold自动驻车、PM2.5净化、真皮多功能方向盘、电动可调外后视镜、后排空可调出风口、ESP车身电子稳定系统、XDS弯道动态控制系统和倒车影像/雷达。
2.Trophy车型配备了充满战斗气息的黑化运动套件、性能跑车级可开闭排气音响、同级独有的高品质BOSE音响。相比于售后市场中混杂、不可控的风险因素，原厂配备了这些年轻人非常喜爱的越级装备，其带来的装备品质和使用体验无法同日而语，充分满足了年轻消费者对驾驶乐趣和驾驶品质的更高需求；
3.2019款MG6标配了多项“独一无二”的基础配置，包括XDS曲线动态控制系统、无钥匙进入/一键启动、四向可调真皮方向盘、直接胎压监测、PM2.5净化系统等。产品舒适度、科技感、安全性全面升级。与思域、昂科雷、菲斯塔等竞争产品相比，同级独有，为领先的竞争对手带来便利和安全。
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